Geral
Estas atividades seguem a marca do Estado, que defende uma gestão verde e sustentável.
24 de janeiro de 2024
Leonardo Rocha, Comunicação do Governo de MS (Com informações Way-306)
Foto: Divulgação/Way-306
A rodovia MS-306, concessionada pelo Governo do Estado, está utilizando uma técnica de reciclagem nas obras de recuperação da estrada. O objetivo é produzir material mais resistente para o tráfego intenso na via e ainda contribuir com o meio ambiente. Estas atividades seguem a marca do Estado, que defende uma gestão verde e sustentável.
De acordo com a Way-306, empresa que administra a rodovia, esta técnica de reciclagem também reduz de forma significativa a extração de recursos minerais e diminui os deslocamentos de caminhões que fariam este serviço. O resultado é menos emissões de gazes poluentes para atmosfera.
Rodrigo Magalhães, responsável pelo projeto, destacou que esta reciclagem ocorre com adição de cimento para reforçar a fundação do pavimento, nos trechos degradados. “O pavimento de toda a rodovia é constituído por uma camada delgada de revestimento asfáltico de até 10 cm apoiada em camadas granulares lateríticas, em sua grande maioria. Estes pavimentos se mostravam insuficientes para suportar o elevado volume de tráfego pesado da rodovia. A reciclagem com a adição de cimento realizada na MS-306 teve espessuras variando de 25 a 30 cm, dependendo do segmento”, destacou.
Ele acrescenta que o material reforça a infraestrutura do pavimento e reduz a sensibilidade à umidade, em relação as camadas que se enfraquecem com a infiltração de água no pavimento. “A reciclagem do pavimento promove melhores condições de conforto e segurança aos usuários da rodovia por um período mais prolongado, reduzindo ainda os investimentos futuros em manutenção do pavimento nestes segmentos”, completou.
Processo de reciclagem
Segundo a empresa, as obras de recuperação com este método começaram desde maio do ano passado, passando por 30,8 km da MS-306. A técnica consiste na trituração da camada de revestimento, junto com a base existente, incorporando os materiais. A máquina nivela o revestimento e base com cimento, para depois ser compactada e regularizada. Depois da secagem, a pavimentação é concluída com o revestimento asfáltico.
“A reconstrução da base por meio da reciclagem com adição de cimento é um processo que renova o aspecto da rodovia, melhora sua capacidade e agrega segurança e conforto aos usuários”, descreve Rafhael Marhold de Oliveira, supervisor de engenharia e obras da empresa.
As etapas do processo de reciclagem incluem o espalhamento do cimento pelo trecho, depois a recicladora faz o processo de homogeneização da camada asfáltica, base existente e cimento incorporado. Na sequência ocorre a compactação da nova camada, por meio de rolos compactadores.
Em seguida a motoniveladora regulariza a superfície, junto com as maquinas de limpeza que removem os materiais excedentes. Depois é aplicada a pintura, que impermeabiliza a camada, protegendo da chuva. Para finalizar o processo tem a aplicação e compactação com o concreto asfáltico e a pintura da sinalização das faixas para liberar o trecho ao tráfego.
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Levantamento de 2025 mostra que 42% das estradas estaduais avaliadas no Estado têm baixa capacidade de reduzir a gravidade de acidentes.
4 de junho de 2026
Mato Grosso do Sul tem 2.024 quilômetros de rodovias classificados com baixo Índice de Perdão, segundo a terceira edição do Painel CNT de Rodovias que Perdoam, divulgada com dados de 2025. O levantamento coloca o Estado na 13ª posição entre os sistemas viários mais perigosos do país e indica que 42% das estradas estaduais avaliadas têm baixa capacidade de reduzir a gravidade dos acidentes.
Além dos trechos com baixo Índice de Perdão, a pesquisa aponta 2.282 quilômetros em faixa intermediária e 433 quilômetros com alto nível de segurança estrutural. No cenário nacional, Mato Grosso do Sul aparece na 15ª colocação entre os estados com rodovias mais seguras, indicando uma posição intermediária no ranking.
A metodologia da Confederação Nacional do Transporte (CNT) considera fatores físicos das rodovias que influenciam a gravidade dos sinistros. Entre os itens analisados estão acostamentos, barreiras de proteção, defensas metálicas, áreas livres de obstáculos e atenuadores de impacto.
No país, o estudo mostra diferença entre os modelos de gestão. Nas rodovias administradas pelo poder público, 50% da malha avaliada têm baixo Índice de Perdão e 4,8% atingem alto nível de mitigação dos acidentes. Já nas rodovias concedidas à iniciativa privada, 62% dos trechos apresentam alto Índice de Perdão e 2,4% foram classificados com baixo nível de segurança estrutural.
Segundo a CNT, os dados de 2025 mostram relativa estabilidade em relação ao levantamento anterior. Do total analisado, 19,9% receberam classificação de Alto Índice de Perdão, 42,7% ficaram na faixa intermediária e 37,5% foram enquadrados como de Baixo Índice de Perdão.
A entidade informa que mais de 80% da extensão analisada ainda apresenta média ou alta probabilidade de que problemas de infraestrutura, associados a falhas de condução ou defeitos mecânicos, resultem em mortes ou feridos graves. A análise territorial aponta ainda que os trechos mais seguros se concentram principalmente nas regiões Sul e Sudeste, onde predominam as concessões rodoviárias.
Já Norte, Nordeste e Centro-Oeste seguem com corredores classificados entre médio e baixo Índice de Perdão, inclusive em rotas usadas para o transporte de cargas e passageiros.
“A terceira edição do Painel confirma que a qualidade da infraestrutura viária impacta diretamente a gravidade dos acidentes. Embora o cenário nacional indique estabilidade, os resultados mostram que os avanços ainda são desiguais”, disse a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende.
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A Prefeitura Municipal de Coxim estabeleceu que os dias 4 e 5 de junho não terão expediente nas repartições públicas municipais. A medida, regulamentada pelo...
4 de junho de 2026
A Prefeitura Municipal de Coxim estabeleceu que os dias 4 e 5 de junho não terão expediente nas repartições públicas municipais. A medida, regulamentada pelo Decreto Municipal nº 064/2026, abrange o feriado nacional de Corpus Christi, na quinta-feira (04/06), e o ponto facultativo na sexta-feira (05/06). O objetivo é ordenar o calendário administrativo, resguardando os serviços essenciais de urgência e emergência.
Os serviços essenciais, como saúde de urgência e coleta de lixo, operam sob regime de plantão no período. O atendimento ao público e os prazos administrativos processuais serão retomados integralmente na segunda-feira subsequente.
Demais feriados e pontos facultativos municipais encontram-se no site da prefeitura em: www.protocolos.coxim.ms.gov.br/calendariomunicipal
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