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Ligação asfáltica de Bonito com a Capital pela MS-345 avança e potencializa o turismo

A obra executada pelo Governo do Estado com recursos do Fundersul.

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5 de dezembro de 2022

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da Redação

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A chegada do asfalto está mudando o cenário de uma estrada que conectará o distrito de Águas do Miranda aos roteiros turísticos de Bonito e revela a beleza cênica de uma via sinuosa cercada por morros, podendo se tornar um atrativo a mais para quem visita a região de carro. Em Implantação por três empresas em quatro lotes, a pavimentação da MS-345 (Estrada do 21) avança, entre Bonito e a BR-419 (Anastácio-Nioaque), em seus 100 quilômetros.

A obra executada pelo Governo do Estado, com recursos do Fundersul (R$ 212 milhões), cumpre seu cronograma, apesar das dificuldades com o solo rochoso em grande parte do trecho, não previsto no projeto. A massa asfáltica foi aplicada em 25% dos 57,7 km que correspondem aos lotes 3 e 4 (a partir da área urbana de Bonito), segundo a empreiteira Via Magna, e 90% dos demais trechos (52 km) receberam tratamento pré-revestimento.

A pavimentação torna a Estrada do 21 uma nova alternativa de acesso ao melhor destino de ecoturismo do Brasil, a partir de Campo Grande, hoje feito pela BR-060 e MS-382, passando por Sidrolândia, Nioaque e Guia Lopes da Laguna. Reduzindo a distância em 40 km, o novo traçado será pela BR-262, até Anastácio, seguindo pela BR-419 ao trevo com a MS-345, distante 29 km de Águas do Miranda. O distrito está localizado a 70,2 km de Bonito.

Pólo de pesca esportiva

“Nosso governo tem realizado grandes investimentos nesta região (Sudoeste), gerando desenvolvimento, empregos e renda com a melhoria da logística para escoamento da produção, que se expande, e também facilitando, dando segurança e encurtando caminhos percorridos pelos turistas que nos visitam”, destacou o governador Reinaldo Azambuja. “O Águas do Miranda será um grande pólo de pesca esportiva, ampliando e diversificando o turismo de Bonito.”

Na MS-345 estão em construção 14 pontes de concreto, a maioria (11) nos lotes 3 e 4. O engenheiro da Via Magna, Jerry Gibertoni, informou que as estruturas sobre rios e córregos nos dois trechos serão concluídas ainda neste ano. “Estamos acelerando os serviços, em todas as frentes, já prevendo a chegada das chuvas, e hoje contamos com 236 operários em campo. As cabeceiras das pontes no trecho de morraria estão exigindo maior compactação”, disse.

O maior desafio da engenharia na obra foi preparar o terreno em trechos rochosos (pedra sólida e solta), concentrados (50%) principalmente no lote 4, de 25 km. A detonação com uso de dinamites exige autorização do Exército e o imprevisto atrasou o serviço de terraplenagem. No entanto, segundo a Via Magna, a execução segue dentro do cronograma, com meta de antecipar a conclusão em 2023, atendendo pedido do governador Reinaldo Azambuja.

Tudo vai melhorar

Apostando em um divisor de águas com a chegada da infraestrutura viária no distrito, o prefeito de Bonito, Josmail Rodrigues, anunciou várias ações para preparar o atrativo para o desenvolvimento. “Vamos ter a Secretaria do Turismo dentro do distrito, que terá uma ambulância até o fim do ano, uma unidade de reciclagem do lixo, rede de saneamento e um portal de entrada”, anunciou. “Essa obra é um grande presente do nosso governador”, disse.

O primeiro trecho de asfalto chegou somente em 2016, quando o governador Reinaldo Azambuja entregou a infraestrutura na área urbana - cerca de 1 km -, da ponte do Rio Miranda, no limite com Anastácio, à saída para Bonito. Agora, a ligação asfáltica do destino com a BR-419 prepara um lugar então esquecido para um novo boom no turismo. “Vamos ter uma nova Estrada-Parque”, aposta Pedro Henrique Garcês, do Hotel-Fazenda Genipapo.

Os moradores estão felizes com o investimento do Estado e os empresários acreditam no crescimento do distrito, que já promoveu esse ano um festival de pesca de grande sucesso. “Isso aqui era um atoleiro, a estrada ficava intransitável quando chovia”, diz Maria Aparecida dos Santo Souza, 54, conhecida como Dona Cida, dona de um restaurante e pousada. “O governador entendeu nosso sofrimento, o asfalto é uma benção, tudo vai melhorar”, reagiu.

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Mato Grosso do Sul tem 2.024 quilômetros de rodovias com baixo índice de perdão, mostra CNT

Levantamento de 2025 mostra que 42% das estradas estaduais avaliadas no Estado têm baixa capacidade de reduzir a gravidade de acidentes.

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4 de junho de 2026

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Mato Grosso do Sul tem 2.024 quilômetros de rodovias classificados com baixo Índice de Perdão, segundo a terceira edição do Painel CNT de Rodovias que Perdoam, divulgada com dados de 2025. O levantamento coloca o Estado na 13ª posição entre os sistemas viários mais perigosos do país e indica que 42% das estradas estaduais avaliadas têm baixa capacidade de reduzir a gravidade dos acidentes.

Maioria da malha fica entre baixo e médio índice

Além dos trechos com baixo Índice de Perdão, a pesquisa aponta 2.282 quilômetros em faixa intermediária e 433 quilômetros com alto nível de segurança estrutural. No cenário nacional, Mato Grosso do Sul aparece na 15ª colocação entre os estados com rodovias mais seguras, indicando uma posição intermediária no ranking.

A metodologia da Confederação Nacional do Transporte (CNT) considera fatores físicos das rodovias que influenciam a gravidade dos sinistros. Entre os itens analisados estão acostamentos, barreiras de proteção, defensas metálicas, áreas livres de obstáculos e atenuadores de impacto.

Infraestrutura pública tem pior desempenho

No país, o estudo mostra diferença entre os modelos de gestão. Nas rodovias administradas pelo poder público, 50% da malha avaliada têm baixo Índice de Perdão e 4,8% atingem alto nível de mitigação dos acidentes. Já nas rodovias concedidas à iniciativa privada, 62% dos trechos apresentam alto Índice de Perdão e 2,4% foram classificados com baixo nível de segurança estrutural.

Segundo a CNT, os dados de 2025 mostram relativa estabilidade em relação ao levantamento anterior. Do total analisado, 19,9% receberam classificação de Alto Índice de Perdão, 42,7% ficaram na faixa intermediária e 37,5% foram enquadrados como de Baixo Índice de Perdão.

Regiões Sul e Sudeste concentram os trechos mais seguros

A entidade informa que mais de 80% da extensão analisada ainda apresenta média ou alta probabilidade de que problemas de infraestrutura, associados a falhas de condução ou defeitos mecânicos, resultem em mortes ou feridos graves. A análise territorial aponta ainda que os trechos mais seguros se concentram principalmente nas regiões Sul e Sudeste, onde predominam as concessões rodoviárias.

Já Norte, Nordeste e Centro-Oeste seguem com corredores classificados entre médio e baixo Índice de Perdão, inclusive em rotas usadas para o transporte de cargas e passageiros.

“A terceira edição do Painel confirma que a qualidade da infraestrutura viária impacta diretamente a gravidade dos acidentes. Embora o cenário nacional indique estabilidade, os resultados mostram que os avanços ainda são desiguais”, disse a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende.

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Prefeitura de Coxim emenda feriado e mantém apenas serviços essenciais em regime de plantão

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4 de junho de 2026

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A Prefeitura Municipal de Coxim estabeleceu que os dias 4 e 5 de junho não terão expediente nas repartições públicas municipais. A medida, regulamentada pelo Decreto Municipal nº 064/2026, abrange o feriado nacional de Corpus Christi, na quinta-feira (04/06), e o ponto facultativo na sexta-feira (05/06). O objetivo é ordenar o calendário administrativo, resguardando os serviços essenciais de urgência e emergência.

Os serviços essenciais, como saúde de urgência e coleta de lixo, operam sob regime de plantão no período. O atendimento ao público e os prazos administrativos processuais serão retomados integralmente na segunda-feira subsequente.

Demais feriados e pontos facultativos municipais encontram-se no site da prefeitura em: www.protocolos.coxim.ms.gov.br/calendariomunicipal