Logo Diário do Estado MS
O brasileiro Felipe Massa demonstrou decepção com o rendimento da sua Williams depois de fazer apenas o 13º melhor tempo nos treinos classificatórios para o GP da Malásia de Fórmula 1 e ter ficado de fora da parte final, que define os primeiros colocados.
Ele frisou que o carro não tem a mesma qualidade na pista molhada, e os treinos foram castigados por uma chuva torrencial nesse sábado.
"Foi uma classificação muito difícil, não é uma novidade que em uma situação como essa o carro não rende (na chuva). Foi muito difícil. Aqui era claro, não tinha o que fazer. Nessa condição de chuva não dá para o nosso carro e as outras equipes estão à frente. Vamos largar bem atrás, numa posição muito pior do que estaríamos com a pista seca", falou em entrevista à TV Globo.
No Q2, Felipe Massa não avançou para a etapa que definiriam os dez primeiros depois de perder tempo na definição dos pneus. Restando cinco minutos para o fim, tinha apenas o 11º tempo, mas foi para os boxes e trocou os pneus. Retirou os específicos para chuva, que todos vinham usando, e colocou intermediários. Não deu certo.
Voltou novamente para os boxes e com pneus para pista molhada, mas teve a chance de fazer apenas uma volta e marcou 2min02s460, o que lhe deixou fora da parte final do treino e apenas com a 13ª colocação. As duas trocas o fizeram perder tempo, e a tática da Willians de apostar nos intermediários foi questionada, já que todos os pilotos estavam usando os para a chuva.
"Eu estava com pneu de chuva no início da Q2, mas parece que o Bottas (companheiro de equipe) estava melhorando (o tempo) com o intermediário, meu engenheiro disse que ele estava melhorando. Então eu falei que se ele tava melhorando, era bom arriscar. Não é que eu não andei no final, eu andei mas acho que não tinha o que fazer", explicou.
Fórmula 1Teste de Lewis Hamilton em Fiorano
Piloto brasileiro fez o balanço das sessões no circuito da Catalunha em suas redes sociais
30 de janeiro de 2025
Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro que estreará na Sauber na temporada 2025 da Fórmula 1, revelou, em suas redes sociais, que realizou dois dias de testes 'secretos' no circuito de Barcelona.
No vídeo, Bortoleto diz que ele está "muito feliz com os resultados. Fizemos muitas voltas". Além disso, Gabriel disse que a equipe aproveitou muito os testes na Catalunha.
Além disso, o piloto paulista afirmou que "está feliz" com as sessões e que está "pronto para temporada", pedindo apoio dos fãs nesse ano.
O jovem piloto brasileiro também disse que as condições climáticas adversas nos primeiros dias de testes, em Ímola, fizeram a equipe suíça economizar voltas e pneus para utilizar na pista de Montmeló.
Enquanto em Ímola o foco do trabalho do brasileiro esteve em treinar largadas e pit stops, em Barcelona o brasileiro pôde focar mais em adquirir quilometragem, se acostumando com as curvas rápidas do circuito espanhol. Diferentemente da Itália, onde encontrou chuva e clima frio, em Barcelona o tempo estava seco e as temperaturas mais amenas.
Podendo andar mais com o carro, Bortoleto pôde explorar mais as características do motor híbrido, algo que não está presente nas unidades das categorias de acesso.
Com a mudança no regulamento, que limita os testes de carros anteriores para pilotos titulares do Mundial a quatro dias e 1000km percorridos, Bortoleto chegou ao limite estipulado com as sessões em Barcelona. Agora, o brasileiro continuará sua preparação para a pré-temporada do Bahrein, na última semana de fevereiro, com sessões no simulador da Sauber em Hinwil, na Suíça.
A Ferrari também esteve no circuito de Barcelona-Catalunha para testar os SF-23 com Charles Leclerc e Lewis Hamilton, que bateu na manhã de quarta-feira (29) e cancelou o restante da programação do dia.
Formula 1
Chegada do argentino coloca mais pressão sobre o australiano Jack Doohan; entenda
9 de janeiro de 2025
A Alpine anunciou nesta quinta-feira (9) a contração de Franco Colapinto para a função de piloto reserva na Fórmula 1 a partir de 2025. O acerto com o argentino tem duração pelo menos até o fim de 2026.
“Agora é hora de um novo capítulo, e assumir este desafio com a Alpine é verdadeiramente uma honra”, afirmou o piloto em comunicado oficial.
A chegada de Colapinto é resultado de uma negociação entre Alpine e Williams, já que o argentino seria piloto reserva do time inglês em 2025. Com o novo contrato, ele chega para ser mais um piloto de testes da escuderia da Renault na F1 - Paul Aron e Rio Hirakawa também ocuparão vagas semelhantes.
Mais do que isso, Franco Colapinto chega como uma sombra ao titulares da Alpine em 2025, Pierre Gasly e Jack Doohan. Diante das boas apresentações em 2024, quando somou cinco pontos pela Williams, o argentino se tornou nome disputado no mercado - ao mesmo tempo em que o grid estava praticamente definido.
Com isso, Colapinto só encontrou vaga como reserva. No entanto, a chegada à Alpine coloca especial pressão sobre os titulares - especialmente sobre o pouco experiente Doohan. A equipe já admite substituir pilotos no decorrer do campeonato.
“Nós começamos o ano com Pierre e Jack, eu garanto. Depois disso, veremos durante a temporada”, afirmou Flavio Briatore, conselheiro executivo, em entrevista no fim de 2024 ao jornal Le Parisien.
Confira o comunicado na íntegra:
A BWT Alpine Formula One Team anuncia hoje que chegou a um acordo com a Williams Racing para garantir os serviços de Franco Colapinto num contrato plurianual.
O piloto argentino, de 21 anos, assumirá o papel de piloto reserva na temporada de 2025, aumentando ainda mais o conjunto existente de talentos que a equipe pode recorrer para pilotar ao longo da temporada.
Como parte de sua função, Franco estará presente em vários Grandes Prêmios ao longo do ano e também compartilhará funções com Paul Aron e Ryō Hirakawa no Programa de Testes de Carros Antigos [TPC], além de contribuir para os esforços da equipe. no simulador na sede em Enstone.
MAIS LIDAS
