Rodovia não terá mais árvores rentes ao asfalto. (Arquivo/Dnit)
A BR-262 é uma das mais extensas rodovias federais brasileiras. Liga o Espírito Santo ao Mato Grosso do Sul em seus 2,2 mil quilômetros. O trecho final é chamado de "Rota Pantanal" por cortar o bioma, mas, também conhecido como "estrada da morte" pelo alto número de atropelamento de animais selvagens.
Essa fama ruim pode ter fim com a adoção de um plano para evitar acidentes de trânsito que resultam em mortes de animais e pessoas, e também impedir inícios de incêndios na fração que atravessa Anastácio e Corumbá, municípios sul-mato-grossenses. Ele começou a ser executado neste mês de julho, com a derrubada de árvores na beira da rodovia.
Serão milhares de espécies arrancadas ao longo de 140 quilômetros. De acordo com estudo apresentado pela empresa Via Fauna, contratada pelo Departamento Nacional de Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), essa medida é emergencial e realmente necessária.
As árvores deveriam ter sido retiradas em 2009, desde que cercas começaram a ser construídas, conforme definido em legislação e no plano de instalação da BR-262. São 14 anos de atraso. É o que explica a superintendente do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) em Mato Grosso do Sul, Joanice Lube Battilani.
"A passagem de animais é normal na região e a rodovia vira corredor ecológico. Por isso, o primeiro plano de mitigação dos impactos da construção e uso da rodovia já previa essa e outras medidas. Elas foram cumpridas parcialmente antes, e, finalmente, serão executadas no novo plano", garante a superintendente, que acompanha o que está sendo feito. A demora e o descumprimento motivaram, inclusive, aplicação de multa de R$ 9 milhões ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
A justificativa para o desmatamento é que as árvores acabam atrapalhando a visibilidade dos motoristas, atraindo animais e propiciando que incêndios comecem às margem BR-262 e se alastrem vegetação adentro. "É comum incêndios iniciarem nesse pedaço, quando se joga bituca de cigarro", exemplifica Joanice.
Corte - A primeira espécie arbórea a ser retirada de um dos trechos é a leucena. Considerada invasora da vegetação nativa, tem como características galhos finos e folhas que "caem" em direção ao asfalto, sombreando parte da pista. Com autorização do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), outros tipos de árvores serão desmatados.
As outras espécies serão o angico, ipê, gonçalo-alves e aroeira, por exemplo. Diferente das leucenas, elas necessitam da aprovação do órgão para corte.
Serão desmatados 7 metros de extensão, partindo da beira da pista. O Dnit e o Ibama ainda não quantificaram os metros cúbicos de madeira que serão suprimidos. É certo que todo o material será doado, afirma Joanice. Prefeituras e universidades, além de entidades beneficentes, poderão recebê-lo e reaproveitá-lo para a confecção de cercas e palanques, por exemplo.
Outras medidas - A Via Fauna, que fez o estudo, também executa parte do plano. A empresa está removendo cercas antigas e instalando novas com altura entre 1,6 metro a 2 metros, ao longo dos 140 quilômetros que conectam Anastácio a Corumbá. Elas terão telas "à prova" de animais cavadores e répteis.
Além disso, está reformando e ampliando as passagens de concreto que ficam abaixo do asfalto e permitem o atravessamento seguro de animais. Todas ficarão limpas e terão drenagem adequada.
A superintendente do Ibama, que acompanha o trabalho, afirma que os métodos utilizados não são invasivos ao meio ambiente. "São aproveitadas as áreas que já têm drenagens naturais ou onde já era feito o escoamento de águas e existem bueiros e tubulações. As passagens inferiores são abertas onde há aterro, na área mais alta", detalha.
Duas passagens superiores também serão readaptadas pela Via Fauna para a passagem de animais como os macacos, que vivem especialmente na região de morraria do Pantanal. Elas ficarão parecidas com as instaladas na BR-319, no Amazonas, pela mesma empresa.
Radares - Outra medida prevista no novo plano é instalar mais radares pela BR-262, para obrigar condutores a reduzirem a velocidade. A prioridade serão os pontos onde passam carretas carregadas de minério e de fertilizantes até a fronteira com a Bolívia.
De acordo com Joanice, atualmente, há cinco radares em funcionamento e, no mínimo, eles precisarão chegar a 12. O Dnit cuidará dessa etapa.
Acidente
Um adolescente de 13 anos foi encontrado dormindo em uma caminhonete nesta quarta-feira (3), em um posto de combustível, após sumir com a caminhonete Hilux do pai, que chegou a ir...
3 de junho de 2026
Um adolescente de 13 anos foi encontrado dormindo em uma caminhonete nesta quarta-feira (3), em um posto de combustível, após sumir com a caminhonete Hilux do pai, que chegou a ir à delegacia registrar o desaparecimento do filho.
O menino estava com o veículo estacionado em um posto de combustível no bairro Santo Antônio, em Campo Grande. O adolescente estava desaparecido desde as 12h30 de terça-feira (2).
De acordo com o boletim de ocorrência, o pai do adolescente procurou a delegacia para registrar o desaparecimento do menino. Além disso, relatou também um possível furto do veículo. Segundo o pai do adolescente, essa não foi a primeira vez que o adolescente desapareceu com o veículo.
Contudo, na ocasião, não foi feito registro policial, visto que o adolescente foi encontrado. O menino pegou o veículo que pertence ao pai no bairro Monte Castelo e conduziu o veículo até o bairro Santo Antônio.
De acordo com o registro policial, o adolescente foi encontrado por volta das 4h desta quarta-feira. O adolescente estava dormindo no veículo que estava estacionado em um posto de combustível em frente à Base Aérea de Campo Grande.
Ao ser questionado pela equipe policial, o adolescente afirmou que o veículo era do pai e que saiu para passear.
O pai do menino foi acionado e compareceu ao local. Em seguida, pai, filho e a caminhonete foram levados para a Depac-Cepol.
Midiamax
Acidente
Condutor de 38 anos recebeu voz de prisão no hospital após colisão que deixou duas vítimas fatais no km 753 da rodovia.
29 de maio de 2026
O motorista do caminhão envolvido no grave acidente que matou o casal Janir José Maggioni, de 60 anos, e Sonia Aparecida Andrade Silva Maggioni, de 59 anos, recebeu voz de prisão após atendimento médico no Hospital Regional de Coxim.
Conforme o boletim de ocorrência, Cristiano da Silva, de 38 anos, conduzia um caminhão trator Scania/R500 no sentido Sonora-Coxim quando colidiu na traseira da caminhonete Chevrolet S-10 ocupada pelo casal. O acidente aconteceu no trecho da BR-163 onde havia operação de trânsito controlado pelo sistema "pare e siga", em razão de obras de manutenção na pista.
Com a força do impacto, a caminhonete ficou prensada entre veículos de carga e os dois ocupantes morreram ainda no local.
Casal morto no engavetamento. (Foto: Reprodução)
Segundo o registro policial, durante o trabalho de desencarceramento realizado pelo Corpo de Bombeiros, foram encontradas com o motorista duas cartelas de Nobésio "Extra Forte", contendo 15 comprimidos cada. Conforme o boletim, cinco comprimidos já haviam sido consumidos, restando 25 unidades.
O medicamento é popularmente conhecido como "rebite", substância estimulante utilizada para inibir o sono e prolongar o tempo acordado.
Ainda de acordo com a ocorrência, diante das informações levantadas inicialmente, foram constatados, em tese, os crimes de homicídio culposo na direção de veículo automotor e porte de droga para consumo.
O motorista ficou ferido no acidente e foi socorrido pela equipe de resgate da Motiva Pantanal, sendo encaminhado ao Hospital Regional Álvaro Fontoura Silva, em Coxim, onde posteriormente passou por procedimento cirúrgico.
Em razão da necessidade de atendimento médico de urgência, não foi possível realizar o teste de alcoolemia.
Após receber atendimento hospitalar, Cristiano da Silva recebeu voz de prisão por uma equipe da Polícia Civil.
(Foto: Reprodução)
Equipes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Polícia Civil, Polícia Científica, Corpo de Bombeiros e da concessionária responsável pela administração da rodovia atuaram na ocorrência.
As circunstâncias do acidente continuam sendo investigadas pelas autoridades competentes, que irão apurar as causas da colisão e a eventual responsabilidade dos envolvidos.
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