Divulgação AssCom Motiva Pantanal
A Motiva Pantanal, que administra a BR-163 em Mato Grosso do Sul, teve aumento de 93,2% na receita de pedágio em 2025, que registrou R$ 442.990 milhões. O percentual expressivo é comparado com 2024, quando foram arrecadados R$ 229.276 milhões.
As informações fazem parte do Relatório da Administração divulgado pela concessionária nesta sexta-feira (27).
Para os veículos de passeio, a tarifa mínima de pedágio é de R$ 6,50 e o valor mais alto chega a R$ 10.
Segundo a Motiva, a explicação dada para esse aumento exorbitante é efeito do novo termo aditivo.
“Essa variação é explicada, predominantemente, pelos efeitos do termo aditivo firmado em agosto de 2025, que redefiniu os direitos econômicos da concessionária e passou a permitir o reconhecimento de uma parcela maior das receitas tarifárias. Com a assinatura desse aditivo, a Companhia deixou de observar os efeitos anteriormente existentes relacionados ao excedente tarifário, resultando em uma elevação proporcional do montante de receita registrada no exercício”, diz parte da justificativa do relatório.
A receita operacional bruta ficou em R$ 769.399 milhões no ano passado, 154% maior que 2024, quando foram registrados R$ 302.928 milhões.
Os custos e as despesas aumentaram 17,2%, saindo de R$ 489.949 milhões para R$ 574.320 milhões. Os custos de construção atingiram R$ 316.093 milhões, aumento de 2.741,5% “em decorrência da retomada imediata das obras de duplicação, faixas adicionais e restauração do pavimento objeto da repactuação do Contrato de Concessão”.
Os investimentos aumentaram 180.155,2%. Enquanto em 2024 foram R$ 20.746 milhões, em 2025 passaram para R$ 394.496 milhões.
O relatório também mostra que no ano passado houve 1.758 acidentes e em 2024, 1.760. De janeiro a dezembro passaram 18.948.624 veículos pela rodovia.
No decorrer do ano, foram registradas 90.202 ocorrências na BR-163, sendo que 4.447 incluem atendimentos médicos e 30.828 envolvendo atendimentos mecânicos.
Contrato - A concessionária Motiva, antiga CCR, oficializou a assinatura do aditivo contratual em agosto do ano passado, prorrogando por mais 29 anos a concessão da BR-163 em Mato Grosso do Sul, principal rodovia federal que corta o Estado.
No contrato antigo, a empresa era criticada por descumprimento, como é o caso da falta de duplicação na rodovia.
Entre as metas previstas estão 203 quilômetros de duplicação, 147 quilômetros de faixas adicionais, 23 quilômetros de marginais, cinco contornos urbanos, passagens de fauna, rede 4G em toda a extensão da rodovia, três pontos de parada e descanso para caminhoneiros e a instalação de diversos dispositivos operacionais, como rotatórias, trevos e acessos. O valor total estimado para essas obras é de R$ 9,3 bilhões.
No dia 31 de janeiro de 2025, a ANTT (Agência Nacional dos Transportes Terrestres) publicou o aviso de leilão da BR-163 em Mato Grosso do Sul.
A abertura do edital já havia sido divulgada pela ANTT e Governo de MS, depois de longo período de negociação, iniciado em 20 de dezembro de 2019, quando a CCR MSVia iniciou o processo de relicitação, alegando dificuldades financeiras.
CGNEWS
Geral
Levantamento de 2025 mostra que 42% das estradas estaduais avaliadas no Estado têm baixa capacidade de reduzir a gravidade de acidentes.
4 de junho de 2026
Mato Grosso do Sul tem 2.024 quilômetros de rodovias classificados com baixo Índice de Perdão, segundo a terceira edição do Painel CNT de Rodovias que Perdoam, divulgada com dados de 2025. O levantamento coloca o Estado na 13ª posição entre os sistemas viários mais perigosos do país e indica que 42% das estradas estaduais avaliadas têm baixa capacidade de reduzir a gravidade dos acidentes.
Além dos trechos com baixo Índice de Perdão, a pesquisa aponta 2.282 quilômetros em faixa intermediária e 433 quilômetros com alto nível de segurança estrutural. No cenário nacional, Mato Grosso do Sul aparece na 15ª colocação entre os estados com rodovias mais seguras, indicando uma posição intermediária no ranking.
A metodologia da Confederação Nacional do Transporte (CNT) considera fatores físicos das rodovias que influenciam a gravidade dos sinistros. Entre os itens analisados estão acostamentos, barreiras de proteção, defensas metálicas, áreas livres de obstáculos e atenuadores de impacto.
No país, o estudo mostra diferença entre os modelos de gestão. Nas rodovias administradas pelo poder público, 50% da malha avaliada têm baixo Índice de Perdão e 4,8% atingem alto nível de mitigação dos acidentes. Já nas rodovias concedidas à iniciativa privada, 62% dos trechos apresentam alto Índice de Perdão e 2,4% foram classificados com baixo nível de segurança estrutural.
Segundo a CNT, os dados de 2025 mostram relativa estabilidade em relação ao levantamento anterior. Do total analisado, 19,9% receberam classificação de Alto Índice de Perdão, 42,7% ficaram na faixa intermediária e 37,5% foram enquadrados como de Baixo Índice de Perdão.
A entidade informa que mais de 80% da extensão analisada ainda apresenta média ou alta probabilidade de que problemas de infraestrutura, associados a falhas de condução ou defeitos mecânicos, resultem em mortes ou feridos graves. A análise territorial aponta ainda que os trechos mais seguros se concentram principalmente nas regiões Sul e Sudeste, onde predominam as concessões rodoviárias.
Já Norte, Nordeste e Centro-Oeste seguem com corredores classificados entre médio e baixo Índice de Perdão, inclusive em rotas usadas para o transporte de cargas e passageiros.
“A terceira edição do Painel confirma que a qualidade da infraestrutura viária impacta diretamente a gravidade dos acidentes. Embora o cenário nacional indique estabilidade, os resultados mostram que os avanços ainda são desiguais”, disse a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende.
Geral
A Prefeitura Municipal de Coxim estabeleceu que os dias 4 e 5 de junho não terão expediente nas repartições públicas municipais. A medida, regulamentada pelo...
4 de junho de 2026
A Prefeitura Municipal de Coxim estabeleceu que os dias 4 e 5 de junho não terão expediente nas repartições públicas municipais. A medida, regulamentada pelo Decreto Municipal nº 064/2026, abrange o feriado nacional de Corpus Christi, na quinta-feira (04/06), e o ponto facultativo na sexta-feira (05/06). O objetivo é ordenar o calendário administrativo, resguardando os serviços essenciais de urgência e emergência.
Os serviços essenciais, como saúde de urgência e coleta de lixo, operam sob regime de plantão no período. O atendimento ao público e os prazos administrativos processuais serão retomados integralmente na segunda-feira subsequente.
Demais feriados e pontos facultativos municipais encontram-se no site da prefeitura em: www.protocolos.coxim.ms.gov.br/calendariomunicipal
MAIS LIDAS
