Acidente entre caminhão, carro e motocicleta deixa um morto na BR-163

Após os protestos de moradores do bairro Jardim Noroeste na BR-163, em Campo Grande, foi acordado em reunião na quarta-feira (29) que a concessionária CCR MSVia, responsável pela estrada, iniciará em até dez dias a melhoria na sinalização no trecho antes do km 484, que dá acesso ao bairro.

O local escolhido foi onde o motociclista Roger Almeida, de 33 anos, morreu em acidente de trânsito após ser atingido por um caminhão-baú na segunda-feira (27). Sua morte gerou comoção entre os moradores do bairro, que, junto aos familiares do motociclista, realizaram um protesto na noite de terça-feira  (28).

Dezenas de pessoas fecharam um trecho da rodovia, na altura da entrada do bairro, ao lado da rua Água Azul, km 484. Na ocasião, pediram mais segurança e a instalação de semáforos no cruzamento onde ocorreu o acidente.

Manifestantes segurando cartazes e pedindo segurança na BR-163

Na tarde desta quarta-feira (29), uma reunião a portas fechadas aconteceu entre moradores do Jardim Noroeste, a CCR-MS, o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e a PRF (Polícia Rodoviária Federal) para dar uma resposta aos moradores e encaminhar as demandas apresentadas. A reunião ocorreu na superintendência da PRF, na Rua Joel Dibo, na região central de Campo Grande.

A representante do bairro e atual presidente da associação de moradores do Jardim Noroeste, Valmira Rigote, de 55 anos, explicou que os pedidos incluíam a instalação de um semáforo na altura do km 484 da rodovia, o reforço na sinalização e a implantação de uma lombada eletrônica.

No entanto, a CCR-MS, em nota, informou que a implantação desse tipo de dispositivo em rodovias deve atender a uma série de critérios técnicos e normas de regulamentação, o que exige mais tempo de estudo para garantir a segurança viária. Também destacaram que estudos sobre o uso de semáforos em rodovias, como na BR-163/MS, apontaram um aumento de 50% no número de acidentes, como colisões traseiras e engavetamentos.

Em contrapartida, a concessionária se comprometeu a reforçar a sinalização no local com balizadores, aplicação de novas placas no trecho antes do km 484, divulgação de outros acessos aos bairros próximos e campanha educativa sobre como usar a sinalização, entre outras medidas.O que os moradores dizem? - Apesar de não ter todas as demandas atendidas, Valmira explica que a melhoria na sinalização já é um começo para melhorar a segurança. “Nós saímos, digamos, não 100% contentes, mas eles vão agir conforme as condições. Não será algo imediato. Esperávamos uma solução mais rápida, mas também precisamos entender as possibilidades da CCR para implementar as melhorias”.

Segundo Valmira, o trecho mais perigoso para acessar o bairro é o cruzamento entre a BR-163 e a Rua Água Azul, onde, coincidentemente, ocorreu a morte do motociclista na última segunda-feira.

O morador Antônio de Jesus, que também estava na reunião, apontou que o trecho é muito complicado para atravessar, especialmente em horário de pico. Ele é morador do bairro há 17 anos. “É complicado. Você leva mais ou menos de 40 minutos a 1 hora para atravessar. Vai entrando na beirada, atravessando tudo, arriscando a vida. E a sinalização está bem apagada".

"Rodovia da Morte"

Conhecida como a "Rodovia da Morte" em Mato Grosso do Sul, a BR-163, especialmente no trecho do anel viário de Campo Grande, é considerada a via mais perigosa do estado pela própria PRF.

“Toda a extensão do anel viário, desde o 400, na saída para São Paulo, até o 490, que é a saída para Jaraguari, é perigoso. Mas, dentro desse trecho, os quilômetros 480 a 485 são os mais perigosos, que vão do viaduto da saída de Três Lagoas até um pouco além da Uniderp Agrária”, explica o atual Superintendente da PRF em Mato Grosso do Sul, João Paulo Pinheiro Bueno.

João Paulo, superintendente, também destaca que as causas dos acidentes nas rodovias envolvem uma série de fatores e negligências (Foto: Paulo Francis).

O superintendente também destaca que as causas dos acidentes nas rodovias envolvem uma série de fatores e negligências, tanto por parte dos motoristas quanto do poder público ou dos responsáveis pela gestão da via.

“É a infraestrutura da via, a desatenção, essas questões, principalmente as ultrapassagens em locais indevidos, excesso de velocidade e a desatenção ao volante. Essas são as maiores causas, não só naquele trecho, mas em toda a rodovia”, pontua João Paulo.

Um Fiat Uno Way, de cor branca, caiu numa ribanceira as margens da estrada Transpantaneira, em Coxim. Não há informação de vítimas.

A data e o horário também não são conhecidos, mas, os usuários da estrada acreditam que o acidente aconteceu entre a noite de segunda (27) e a manhã desta terça-feira (28).

O motorista perdeu o controle, possivelmente, e acabou caindo na ribanceira. O carro parou com as rodas para cima. Um vídeo mostrando a situação do Uno circula nas redes sociais. Confira em nosso Instagram @edicaoms